工礦(kuang)企(qi)業(ye)不(bu)斷發展，煤和(he)石油等(deng)燃料的(de)消耗量持(chi)續增長(chang)，一氧(yang)化碳的(de)排放(fang)量也隨之增多。據1970年不(bu)完全統計，全世界一氧(yang)化碳總排放(fang)量達3.71億(yi)噸。其中汽車(che)廢(fei)氣(qi)的(de)排出量占2.37億(yi)噸，約(yue)占64%，成(cheng)為城市大氣(qi)日益(yi)嚴重的(de)污染來(lai)源。這些一氧(yang)化碳主(zhu)要來(lai)源于汽車(che)廢(fei)氣(qi)的(de)排放(fang)與(yu)車(che)速有關，車(che)速越大，一氧(yang)化碳排放(fang)量越小。

　　一氧(yang)(yang)化(hua)碳(tan)還來自(zi)燃(ran)煤(mei)的工業生產。燃(ran)燒時(shi)，供氧(yang)(yang)條(tiao)件(jian)越差(cha)，一氧(yang)(yang)化(hua)碳(tan)含量越高。煤(mei)氣(qi)、水煤(mei)氣(qi)的加工、煉焦過程中也有一氧(yang)(yang)化(hua)碳(tan)產生排放。

　　室內(nei)一氧(yang)化碳的來(lai)源：主要(yao)是(shi)人群吸煙(yan)、取(qu)暖(nuan)設備及廚房。一支(zhi)煙(yan)含13mg一氧(yang)化碳，取(qu)暖(nuan)設備及廚房產生一氧(yang)化碳的原因主要(yao)是(shi)：燃料(liao)不完全燃燒引起的。

　　大型工廠企業中一(yi)些環保設備(bei)(bei)廠造(zao)船廠在進(jin)行(xing)設備(bei)(bei)噴漆時都會產(chan)生(sheng)大量的一(yi)氧化碳。

　　最初開始治理這些工業廢氣中的一氧化碳難上加難，不但治理效果不明顯而且耗費成本較大，一些企業都接受不了。通過一些科研人員的努力與研發，市場上迅速推出了專業治理一氧化碳的化工產品蜂窩活性炭，蜂窩活性炭是一種孔(kong)隙發達，吸附(fu)能力較高(gao)的活性(xing)炭。 采用優質(zhi)的生(sheng)產原料(liao)及先進設備加工而(er)(er)成(cheng)(cheng)，生(sheng)產成(cheng)(cheng)本較大。因(yin)為蜂窩活性(xing)炭外形(xing)呈(cheng)蜂窩孔(kong)狀，正(zheng)方形(xing)體，所以(yi)比(bi)表面積較大，接觸廢(fei)氣(qi)面積更大，處(chu)理效(xiao)果更徹底。而(er)(er)且較高(gao)的強度(du)放(fang)在水中也(ye)不(bu)會散(san)垮(kua)和開裂。

   蜂窩活性炭被許多工業，廠礦廢氣治理專供產品。更是我國衛生標準行業所大力推薦。蜂窩活性炭處(chu)(chu)理廢氣(qi)中一(yi)氧(yang)(yang)(yang)化碳，苯(ben)，二甲苯(ben)，二氧(yang)(yang)(yang)化碳，氨氣(qi)，烴(jing)化物(wu)(wu)，氮氧(yang)(yang)(yang)化物(wu)(wu)等氣(qi)體。而且經研(yan)究(jiu)表明(ming)使用蜂(feng)窩狀(zhuang)活(huo)性炭(tan)處(chu)(chu)理一(yi)氧(yang)(yang)(yang)化碳比(bi)使用煤質活(huo)性炭(tan)濃度降低百分之30%。使用蜂(feng)窩狀(zhuang)活(huo)性炭(tan)成本更(geng)低，效果更(geng)好，這是大家公認的(de)。